Toote ülevaade ja tehnilised andmed

High Cube kaheukseline ekspordikonteiner: tehniline kirjeldus ja hankejuhend

High Cube Double Door ekspordikonteiner pakub kahe{0}}otsa juurdepääsu koos täiendava vertikaalse kliirensiga (9'6" üldkõrgusega). Mõlemale otsaraamile paigaldatud uksed kõrvaldavad ühe-punktiga laadimise kitsaskohad, võimaldades pidevat töövoogu masinate paigaldamisel, kaubaaluste paigutamisel ja jaotatud varude haldamisel.

Standardsed tehnilised parameetrid

Spetsifikatsiooni kategooria	20' High Cube topeltuks	40' kõrge kuubikuga kahekordne uks
Välismõõtmed (P x L x K)	6058 x 2438 x 2896 mm	12 192 x 2 438 x 2 896 mm
Sisemised mõõtmed (P x L x K)	5844 x 2352 x 2698 mm	12 032 x 2 352 x 2 698 mm
Ukseava laius x kõrgus	2340 x 2585 mm	2340 x 2585 mm
Kuupmaht	37.4 m3	76.4 m3
Taara kaal	2450 kg	4150 kg
Maksimaalne brutokaal (reiting)	30 480 kg	32 500 kg
Maksimaalne kandevõime	28 030 kg	28 350 kg

Materjali koostise ja valmistamise standardid

Konstruktsiooni pikaealisus merekeskkonnas nõuab ranget materjalivalikut ja korrosioonikaitseprotokolle.

Korrosioonikindel{0}}teras:

Konstruktsiooniraamid ja gofreeritud seinapaneelid kasutavad JIS SPA{0}}H / Corten-ilmastikukindlat terast, mis pakub kuni 8 korda suuremat atmosfäärikorrosioonikindlust kui tavaline süsinikkonstruktsiooniteras.

Põranda ehitus:

28 mm paksune Apitong/Keruing mere-klassi vineer, mis on töödeldud seente lagunemise ja putukate eest, kinnitatud -nihkevastaste isekeermestavate-roostevabast terasest kruvidega.

Keevitusprotokollid:

Automaatne CO2-gaas{1}}varjestatud kaarkeevitus, mida teostavad sertifitseeritud operaatorid vastavalt AWS D1.1 / EN ISO 9606 standarditele. Täieliku läbitungimisega keevisõmblused läbivad kriitilise tähtsusega nurgavalandite ultrahelitesti (UT).

Pinna ettevalmistamise ja katmise süsteem:

Sa 2,5 abrasiivne pritspuhastus, et eemaldada katlakivi ja lisandid (kontrollitud tehase tootmisjärelvalve kaudu).
75-mikron tsingirikas epoksükruntvärv.
100-mikronine epoksü vahekiht.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 mikronit).

Struktuursed eelised ja rakenduste sobivus

Kahe-lõppjuurdepääsu projekteerimine
Töövoog-lõpuni-lõpuni:Suuremahuliste tööstusobjektide või pikkade toruosade laadimine toimub läbi ühe ukse, mahalaadimine aga teisest otsast, minimeerides käsitsemistsükli ajad.

Partitsioneeritud turvalisus:Sisemise-keskseinajagaja paigaldamine muudab ühe seadme kaheks turvaliseks sõltumatuks salvestussahtaks, millel on eraldi pääsupunktid.

Kõrge kuubiku kõrguse kliirens
Vertikaalne kliirens: 2698 mm sisekõrgus mahutab kõrgemad tööstuslikud libisemised, kaubaaluste riiulid ja ülegabariidilised masinad, mis ületavad standardsete konteinerite künniseid.

CSC ohutus- ja ühendvedude sertifikaat
Igal üksusel on kehtiv CSC (Convention for Safe Containers) ohutuse kinnitusplaat, mis tõendab konstruktsiooni võimet mitmel{0}}tasandil virnastada (kuni 9 kõrgust 24 000 kg konteineri kohta) ookeanitransiidi ajal.

Soovi korral sertifitseeritud ISO, UIC, TIR ja Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) klassifikatsiooniühingute jaoks.

Kvaliteedikontroll ja tehase testimine

Tootmise kontrollimisel järgitakse enne sadamasse tarnimist ranget rahvusvahelist vastavust:

Veekindluse test:100% toodetud seadmetest läbivad kõrgrõhu{1}}veejoa testimise (100 kPa düüsi rõhk 1,5 m/min), et tuvastada keevisõmblustes ja uksetihendites esinevad tihendidefektid.

Valguse lekke test:Sisekontroll pimedas tingimustes kontrollib, et valgus ei tungiks läbi katuse- ja seinapaneelide.

Mõõtmete ja ruudukujulisuse kontrollimine:Diagonaaltolerantsi kontrolliti +/- 3 mm piires, et tagada konteinerilaevade ja šassii väände-luku joondamine.

Ukse töö pöördemomendi test:Tööjõud, mida mõõdetakse ukse lukustusnukkidel ja käepidemetel, et tagada sujuv haardumine kogu konstruktsioonikoormuse väände korral.

Hankeotsuse ja tellimise juhend

Hankeinseneride tehnilise hindamise ja pakkumiste pakkumise töötlemise lihtsustamiseks kontrollige enne pakkumise tegemist järgmisi parameetreid.

Töökeskkond:Täpse katte spetsifikatsiooni määramiseks määrake meretransport, statsionaarne{0}}kohapealne ladustamine või modulaarne modifikatsioon.

Regulatiivsed nõuded:Kinnitage sihtsadama nõuded CSC plaadi kehtivuse ja klassifikatsiooniühingu tunnistaja sertifikaatide kohta.

Logistika ja tarnerežiim:Üksusi saab tarnida tühjana üksikute kastidena või laadida koos kliendi lastiga (SOC - saatja omanduses olev konteiner) suuremate eksporditerminalide kaudu.

KKK

K: Kuidas mõjutab kahe{0}otsa ukse paigutus konstruktsiooni jäikust võrreldes tavaliste üheukseliste{1}}konteineritega?

V: Ühe otsaseina eemaldamine ja selle asendamine teise raske{0}}uksekomplektiga toob kaasa konstruktsioonilisi ümberjaotamisprobleeme. Tehnilises tugevduses kasutatakse paksemaid nurgaposte (JIS SPA-H, 6 mm kuni 8 mm seinapaksus) ja raskeid-gabariidiga ülatalasid, et säilitada väändejäikus ja virnastamisväärtused, mis on samaväärsed standardsete ISO konteineritega.

K: Milline on maksimaalne põranda kandevõime konteineris tõstuki töödel?

V: Standardne 28 mm merevineerist põrand, mida toetavad pressitud terasest rist{1}}elemendid, mis on paigutatud 305 mm vahedega, toetab tõstuki teljekoormust kuni 7260 kg rattakomplekti kohta, mis vastab ISO 1496-1 põikpõranda tugevusnõuetele.

K: Kas need konteinerid on rahvusvaheliseks mereveoks sertifitseeritud kui saatja omanduses olevad konteinerid (SOC)?

V: Jah. Iga üksus tarnitakse koos kehtiva CSC ohutusplaadiga, mille on välja andnud akrediteeritud klassifikatsiooniühing (nt BV, LR, ABS), mis võimaldab suurematel ookeanilaevadel üle maailma aktsepteerida SOC-na.

K: Millised on hulgihanke pakendamis- ja tarnemeetodid?

V: konteinerid tarnitakse tavaliselt tühjana. Ookeanitranspordi jaoks saab 20 ja 40 tolli kõrgusi kuubikuid tarnida eraldi või ühendada "tütar-ema" kimpudeks (kaks või kolm väiksemat konteinerit, mis on paigutatud suuremasse), et optimeerida mereveokulusid.